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余春定

世界首辆空中客车在成都成功试“飞”

  世界首辆空中客车在成都成功试“飞”
  

导读:
  11月21日下午,中国首条新能源空中铁路(简称“空铁”)试验线在成都成功投入运行。据中新网称,当日正式投运的新能源空铁试验线全长1461米。
  

  
  
  
  
  
  

  OFweek工控网讯:11月21日下午,中国首条新能源空中铁路(简称“空铁”)试验线在成都成功投入运行。据中新网称,当日正式投运的新能源空铁试验线全长1461米。这条呈“U”字型的试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线、列车、静调库等相关配套设备构成,可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。

  据新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明介绍,中国是继日本、德国之后第三个造出空铁列车的国家,不同的是在成都研制的新能源空铁不需要高压电设备输送动力,而是将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力,这在世界上属于首创。

  新能源空铁试验线正式运行后,列车进行了试跑。这列新能源空中悬挂式轨道列车由两节车厢组成,外表为大熊猫样式,整体悬挂在一根箱形轨道梁上。

  车厢内饰蓝白相间,和常见的地铁、轻轨等公共轨道交通列车相似。新能源空铁以60公里的时速一路“飞行”,打开了改善城市拥堵的想象空间。

  “新能源空铁无废气污染和电磁辐射,运行噪音大大低于轮轨噪音。同时新能源空铁的轨道梁架设于空中,占地少,不会影响地面既有道路交通布局。”翟婉明介绍,下一步研发团队将对新能源空铁进行运营考核,不断优化系统设计参数,在此基础上研究制定新能源空铁技术标准,为今后新能源空铁商业运营线建设奠定基础。

  另据华西都市报11月21日报道,这条新能源空铁试验线,为架设于5米之上空中的白色轨道。列车车厢与地铁类似,左右两侧分列座椅,当天因试乘者多,整体感觉有些挤。据称,一列空铁最高承运量为230人次。

  翟婉明分析最大的风险是电池用尽了,空铁在空中停摆。如果空铁停在空中,乘客如何逃生或者疏散?翟婉明说,团队设计了疏散乘客的方案,比如车厢前后可以开窗,放置5米高的滑滑梯视频,乘客可以坐滑滑梯视频离开。也可以用简易梯疏散乘客,还可以开另外一辆空铁过来接走被困的乘客。

  由于空铁使用的动力是锂电池,因此,运营方可以在用电峰谷充电,比如在深夜充电。一方面对平衡用电做出贡献,另一方面也可以得到最低廉的动力成本。